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Zeck vr5, Multi für Norwegen?

Trickyfisher

Trickyfisher

Well-Known Member
Hi Kollegen
Ich suche noch eine geeignete Multi für meine nächste Tour nach Norwegen an den Saltstraumen Ende März Anfang April.
Jetzt war ich neulich auf einer Angelmesse und hatte dort die neue vr5 Multirolle von Zeck fishing in der Hand und ich muss sagen, macht echt einen super Eindruck.
Angeblich kommt die aus einen Werk, wo sie eigentlich fürs speed jigging produziert wird, Der Herr Zeck lässt dann halt einfach sein Logo draufpacken und verkauft sie dann als Waller Multi.
Von den Features dürfte sie jedenfalls super geeignet sein und der Preis von 249 EUR ist auch interessant aber kennt die wer von euch genauer und kann mir wer was dazu sagen?
Einsatzgebiet soll sein Pilken und gufi auf Dorsch und Heilbutt (kein Tiefsee NK fischen) aber auch speed jigging im Warmwasser.
Geeignet, kaufen?
Tl
Johannes
 
Dorschbremse

Dorschbremse

Urlaub ist grundsätzlich zu kurz
Teammitglied
In dieser Preisklasse würde nichts kaufen, wo einfach nur irgendein Label draufgepappt wurde...

Für die Kohle kriegst du auch eine Avet SX oder SXJ - je nach deinen Wünschen.

Und bei Avet brauchst du keinerlei Bedenken hinsichtlich Qualität, Haltbarkeit, Garantie oder Ersatzteilversorgung haben.
Der Importeur ist ebenfalls über jede Zweifel erhaben...
 
P

phobos

Donau Vilshofen
Ich hatte für 5 min mal die hr20 im visier, aber die fühlt sich an wie eine Multi für 70€ und kostet 250€ :sick
Mal abgesehen davon dass ich mir nicht sicher war ob die für Salzwasser tauglich ist.
Würde mir was von Fin-Nor besorgen oder günstiger Penn.
Wenn da Waller drauf steht kostet das halt momentan extra :annoyed
 
N

nordfisching

New Member
Falls Interesse besteht,ich habe noch eine Avet SXJ,war zweimal in Norwegen im Einsatz,jetzt nur noch als Ersatzrolle,dafür eigentlich zu schade.Auf der Rolle ist eine neue 18 ner Hamingway Silectra,außerdem war die Rolle beim Händler zur Wartung und danach nicht mehr im auf dem Wasser.
 
Timo.Keibel

Timo.Keibel

Redakteur
Moin!
Ich habe die Rolle in diesem Jahr in Norwegen gefischt. Hauptsächlich sogar zum Naturköderangeln bis zu einer Tiefe von 150/160 Meter. Bin echt angetan von der Rolle und freue mich echt darauf, die kleine Multi im kommenden Jahr auf Dorsch, Köhler und Heilbutt zu fischen. War von der Übersetzung 5,0:1 und dem kräftigen Kurbelarm positiv überrascht. Habe selbst auch eine Avet seit Jahren in Gebrauch und kann bisher keinen Unterschied feststellen.
Die VR5 basiert auf einem bewährten Modell der Hauptfabrik, das für die speziell Meeresangelei entwickelt wurde. Sie ist allerdings keine eigene Produktentwicklung von Zeck Fishing. Was allerdings ja kein Argument gegen die Rolle ist.

MDLS7073.jpg
 
Trickyfisher

Trickyfisher

Well-Known Member
Hi, nur so aus interesse, weist du, aus welcher Fabrik diese Rollen kommen bzw. welche Multis dort sonst noch produziert werden?
Das Zeck die nicht selber entwickelt hat, ist ja klar, der Kauft diese Rollen nur irgentwo ein und pickt dann sein Logo daruf.
Ich denk da mal an die Adrenalin Multis von Balzer. Da denkt man sich automatisch, Balzer und "Highend Multis", pfuigack niemals, das sind aber Rollen von Omoto, wo Balzer halt ebenfalls nur sein Logo draufmacht, also echt hochwertiges Zeug.
 
Dorschbremse

Dorschbremse

Urlaub ist grundsätzlich zu kurz
Teammitglied
Och - ich dachte Du wärst ein Insider..... wegen des Halbsatzes von wegen "bewährtem Modell der Hauptfabrik" ...

Hatte gehofft, du lässt nu ne Bombe platzen..... Schnüff! :cry2
 
K

knutwuchtig

Well-Known Member
also gängige Chinesische Hersteller bzw Vertreiber ,sind Mavlos, Proberos , Mad Mouse Rosewood,Seekbass,Tsurinoya,MAXIMUMCATCH,JOHNCOO,Lizard,Yumoshi,Ilure,gomexus ,Lurekiller. wer mal auf Ali Express entsprechend speed Jigging oder slow jigging Reel sucht wird eine große Palette guter Rollen finden mit einer sehr guten Preis /Leistung .selbst die full Metall Reels sind bezahlbar und qualitativ hochwertig zumal der asiatische/russische Raum ein zigfaches mehr an Kunden hat .
 
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jkc

jkc

Well-Known Member
Moin, falls es wen interessiert, ich habe bei 400m 0,24er J Braid x8 aufgehört zu bespulen, stramm aufgespult bleibt aber noch einiges an Platz und ich bin mir sicher, dass noch weitere 50m, wenn nicht sogar 100m draufgegangen wären...
Wo ich mir noch nicht sicher bin ist, wie cool ich das mit den zwei Rastpositionen des Bremshebels finde, Bzw. dass die Rollen an der unteren Position in ungebremsten Freilauf springt.

Grüße JK
 
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Wollebre

Wollebre

Well-Known Member
ob eine oder zwei Rastpositionen, beide machen keinen Sinn. Danach ist es so gut wie kaum möglich die Bremse sauber einzustellen.
Entscheidend ist die Steigung der beiden Rampen des Cams. Die sind bei fast alle Rollen für das tropische Jiggen ausgelegt. Also haben einen relativ kurzen Weg von Strike nach Max. Wer so gut wie ausschließlich auf auf nicht so kampfstarke Flossenträger angelt, braucht einen Cam mit flacher Steigung. Nur damit kann die Bremskraft in beide Richtungen gefühlvoll reguliert werden.
Einige Hersteller bieten auf Anraten der Generalimporteure abgeänderte Cams als Extra an.

Auf der sog. STRIKE Position stellt man die Bremse auf 20-30 Prozent der Schnurtragkraft ein. Wenn die Rampen zu steil sind, ist auf der kurzen Strecke in Richtung FULL so gut wie keine Feinregulierung zu erzielen. Auf Max hat man dann schnell eine Bremskraft die man bei einer Big Game Rolle benötigt.....

Einige Hersteller bieten für die Angelei auf weniger kampfstarke Kaltwasserfische Cams mit flacher Steigung als Extra an. Kenne das z.B. von AVET und Maxel. Omoto/Balzer haben Cams die bereits werksseitig eine eine sehr gute Bremseinstellung erlauben.
Die Rampen mit Dremel und Schleifstein flacher zu machen ist möglich. Habe ich auch schon gemacht und man muss permanent nachmessen das beide Rampen gleich sind. Dabei kann auch was schief gehen. Darum angeraten vorher einen Ersatzcam zu kaufen! Man kennt das ja, nach gut kommt sehr gut, danach kaputt:D

Die Bremsen meiner Multis stelle ich wie folgt ein.
Beispiel:
Schnurtragkraft 20kg. Stelle die max Bremskraft knapp über die 20kg ein.
Dann die Strike Position finden. Sollte 20-30 Prozent der Schnurtragkraft sein = 4-6 kg
Dazu 4 kg Gewicht (oder Waage) anbinden und Bremshebel langsam zurückziehen bis die 4kg gerade noch gehalten werden.
In der Position eine kleine wasserfeste Markierung am Gehäuserand machen. Wichtig um die eigene Strike Position immer wiederr zu finden.
Dann werdet ihr feststellen das die Stellung nichts mehr mit der werksseitigen Strike Position zu tun hat.

Wäre vorteilehaft wenn die Hersteller auf die Strike Rastposition verzichten würden. Dafür am Gehäuserand eine Zahlenreihe von z.B. 1-5 gravieren würden.
Die Zahl der eigenen Strike Position kann man sich wohl merken.

Der Hersteller macht es richtig

Multi.PNG
 
jkc

jkc

Well-Known Member
:laugh2
Danke für die Ausführung, aber ich denke ich als Schiebebremse-Noob halte mich erstmal an die konventionelle Vorgehensweise. Hab es bisher auch nicht als Problem wahrgenommen, dass der Stellbereich oberhalb vom Strike zu grob / steil wäre, weder bei der Zeck, noch bei der Stork die ich hier habe.
Die Rastpositionen an sich finde ich schon auch hilfreich, komplett ohne fände ich mutmaßlich nicht besser. Stellt sich doch ohnehin die Frage warum ich die Bremse im Drill stärker stellen sollte, wenn sie vorher gut eingestellt wurde? Zurücknehmen verstehe ich ja noch wegen dem abnehmenden Schnurradius auf der Rolle bei weglaufender Schnurmenge.
Mutmaßlich habe ich die zwei Positionen bei der Zeck bisher nur nicht richtig genutzt, ich habe die untere als Strike verstanden, wahrscheinlich ist aber die obere Strike, dann kommt unterhalb ein Bereich in dem ich die Bremse zurücknehmen kann und dann kommt die untere Position mit dem Sprung zu komplett Freespool, so würde es ja total Sinn ergeben, schaue ich mir gleich mal zuhause an...

Grüße JK
 
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jkc

jkc

Well-Known Member
jkc schrieb:
...
Mutmaßlich habe ich die zwei Positionen bei der Zeck bisher nur nicht richtig genutzt, ich habe die untere als Strike verstanden, wahrscheinlich ist aber die obere Strike, dann kommt unterhalb ein Bereich in dem ich die Bremse zurücknehmen kann und dann kommt die untere Position mit dem Sprung zu komplett Freespool, so würde es ja total Sinn ergeben, schaue ich mir gleich mal zuhause an...
Zum Vergrößern anklicken....
Genauso ist es. Schön, dass wir drüber gesprochen haben, lol
 
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jkc

jkc

Well-Known Member
...zumindest nicht beim meinem Gebrauchtkauf, ich meine ich habe dazu vor Jahren mal was in deren Youtube-Videos gesehen, kann mich aber auch täuschen, denn gefunden habe ich dazu nix.
 
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