Welcher Akku für Elektro-Außenborder?
- Ersteller Timo.Keibel
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- akku außenborder batterie belly boat e-motor elektromotor li-ionen
De_Snoekbaars
Well-Known Member
Einen Schauer wird derKoffer mit Sicherheit unbeschadet überstehen
Kannst du so noch die Ladeanzeige auf dem Akku ablesen?
Das wäre mir wichtig
Dafür habe ich dieses schöne teil.
Hat ein Wireless Display das dir alle nötigen Werte anzeigt.
Über die Aktuelle Spannung bis hinzu dem entnommenen Strom und das in echtzeit.
Beim Laden kannst du dann wiederum die Menge an Amp.messen was du wieder in den Akku gepumpt hast.
Heisst Juntek VAT 1050
Hat ein Wireless Display das dir alle nötigen Werte anzeigt.
Über die Aktuelle Spannung bis hinzu dem entnommenen Strom und das in echtzeit.
Beim Laden kannst du dann wiederum die Menge an Amp.messen was du wieder in den Akku gepumpt hast.
Heisst Juntek VAT 1050
ragbar
disparu en mer....
Bei den Koffern würde ich "Spritzwasserdicht " als Beschreibung gelten lassen,habe so ähnliche im Einsatz.
Im Boot nach Wasserschlag beim Trailern an einer offenen Ostseeslippe waren die alles andere als wasserdicht.
Im Heck des Bootes schwamm alles,weil beim Trailern eine Welle hinten reingekommen war.
Danach mußte ich das Wasser zuhause aus diesen Boxen auskippen.
Im Boot nach Wasserschlag beim Trailern an einer offenen Ostseeslippe waren die alles andere als wasserdicht.
Im Heck des Bootes schwamm alles,weil beim Trailern eine Welle hinten reingekommen war.
Danach mußte ich das Wasser zuhause aus diesen Boxen auskippen.
Habe am WE mal den Motor in die Wassertonne gehauen und das ganze mal etwas über eine stunde in unterschiedlichen Drehzahlen bis 75% laufen lassen.
Mit der PWM Steuerung waren das wenn ich das noch recht im Kopf habe spitze mit bis zu ca. 20Amp. die der Motor gezogen hat.
Aber die meiste Zeit waren es 1/4 der Drehzahl bei max. 2Amp.
Habe mit einer Stromzange den angezeigten Strom des VAT-1050 gegen geprüft und das passt bis 0,2-0,3A ziemlich gut.
Nachdem der Akku dann über Nacht stand, zeigt die verbaute anzeige noch 92% rest Kapazität an.
Der nächstes Plan ist das ich den Akku mal so weit leer laufen lasse bis das BMS abschaltet und über das Ladegerät kann ich dann sehen wie viel Amp wieder rein geht.
Mit der PWM Steuerung waren das wenn ich das noch recht im Kopf habe spitze mit bis zu ca. 20Amp. die der Motor gezogen hat.
Aber die meiste Zeit waren es 1/4 der Drehzahl bei max. 2Amp.
Habe mit einer Stromzange den angezeigten Strom des VAT-1050 gegen geprüft und das passt bis 0,2-0,3A ziemlich gut.
Nachdem der Akku dann über Nacht stand, zeigt die verbaute anzeige noch 92% rest Kapazität an.
Der nächstes Plan ist das ich den Akku mal so weit leer laufen lasse bis das BMS abschaltet und über das Ladegerät kann ich dann sehen wie viel Amp wieder rein geht.
De_Snoekbaars
Well-Known Member
Mein Akku 70 ah Hi-C LiFePo leert sich kaum
Ich bin immer noch bei 65% und hatte den Motor ( Haswing Cayman) sicher schon 10 mal in Gebrauch
Es macht extrem viel aus wie sehr man den Motor beansprucht
Beim driften fahre ich ja nur mit minimaler Belastung, da zieht der Motor so gut wie nichts aus dem Akku
Und was am geilsten ist, man hört den Motor nicht, das empfinde ich sowas von angenehm beim angeln
Einzig die Richtungsänderung über die Fernbedienung macht Geräusche, der Motorlauf selber ist nicht zu hören
Ich bin immer noch bei 65% und hatte den Motor ( Haswing Cayman) sicher schon 10 mal in Gebrauch
Es macht extrem viel aus wie sehr man den Motor beansprucht
Beim driften fahre ich ja nur mit minimaler Belastung, da zieht der Motor so gut wie nichts aus dem Akku
Und was am geilsten ist, man hört den Motor nicht, das empfinde ich sowas von angenehm beim angeln
Einzig die Richtungsänderung über die Fernbedienung macht Geräusche, der Motorlauf selber ist nicht zu hören
Bei 25% Leistung zieht der Motor gerade mal 2Ampere, bei 50% ist man glaube ich bei 10Ampere.
Das sind schon Werte da braucht man sich auch mit dem 55er Akku keine Gedanken mehr machen.
Edit: sehe gerade dass der Preis von 349€ auf 395€ gestiegen ist.
Das sind schon Werte da braucht man sich auch mit dem 55er Akku keine Gedanken mehr machen.
Edit: sehe gerade dass der Preis von 349€ auf 395€ gestiegen ist.
Zuletzt bearbeitet:
De_Snoekbaars
Well-Known Member
Mein 70AH Hi-C Akku ist sogar 100€ teurer gewordenEdit: sehe gerade dass der Preis von 349€ auf 395€ gestiegen ist.
Wo?
? Wo gibts den die High C Variante für 599? Bei Carplounge zumindest nicht.
Tulpe2
Well-Known Member
EBAY.
Vorlesen tu' ich aber nicht.
Vorlesen tu' ich aber nicht.
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Dann schreibs doch auch so dass man es versteht.EBAY.
Vorlesen tu' ich aber nicht.
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Da steht doch 4s LifePo